(1)為防止啟動(dòng)機(jī)損壞，連續(xù)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)時(shí)間不得超過(guò)30 S，若柴油機(jī)在前30 S內(nèi)不能啟動(dòng)，必須等1～2 min后再啟動(dòng)。

　　(2)如果柴油機(jī)是第一次發(fā)動(dòng)或更換過(guò)機(jī)油過(guò)濾后啟動(dòng)，應(yīng)在柴油機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后停機(jī)，并等待15 min，待機(jī)油回到機(jī)油盤(pán)后，再次檢查柴油機(jī)機(jī)油平面。

　　(3)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功后應(yīng)先低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，然后再逐步調(diào)速到額定轉(zhuǎn)速，絕不允許剛啟動(dòng)就猛加油，使轉(zhuǎn)速升高。其原因有：

　　①機(jī)器剛發(fā)動(dòng)，機(jī)溫低、機(jī)油黏度大，機(jī)油不易迅速進(jìn)入各個(gè)軸承間隙內(nèi)及活塞與汽缸套之間。

　　②柴油機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，各間隙潤(rùn)滑油會(huì)慢慢流回到油箱內(nèi)，使各軸頸全部壓在軸承上，正常情況下軸頸與軸承之間僅有少量的油膜存在，剛啟動(dòng)容易形成干摩擦狀態(tài)，當(dāng)機(jī)內(nèi)溫度逐漸升高，機(jī)油變稀，轉(zhuǎn)速稍高時(shí)機(jī)油才慢慢壓入軸承內(nèi)，形成油膜達(dá)到潤(rùn)滑作用。

　　③柴油機(jī)剛啟動(dòng)若猛加油門(mén)，供油量突增，轉(zhuǎn)速由低速猛增至高速，對(duì)曲軸連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一定的沖擊力，加大磨損。另外，由于油量猛增而一時(shí)吸氣量不足，燃燒不充分，產(chǎn)生積炭，增加機(jī)械磨損，又浪費(fèi)油。如果調(diào)速器動(dòng)作來(lái)不及起調(diào)速作用，瞬間會(huì)產(chǎn)生超速運(yùn)轉(zhuǎn)的后果。

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