柴油發(fā)電機(jī)高原運(yùn)行故障分析及處理方法(一)
啟動(dòng)電瓶容量不足
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行方式為每周一定期啟動(dòng)10分鐘或事故應(yīng)急啟動(dòng)。由于啟動(dòng)間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，并且運(yùn)行中自充電時(shí)間只有10分鐘左右，無(wú)法將蓄電池電量充夠，長(zhǎng)期處于欠壓狀態(tài)的蓄電池很快就造成容量不足、極板燒毀甚至報(bào)廢。排除的方法：購(gòu)買大容量蓄電池和全自動(dòng)電瓶充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行智能充電，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，定期補(bǔ)充電解液，使其長(zhǎng)期處于電量充足狀態(tài)。
啟動(dòng)前預(yù)熱不足
電站地處高原，冬季氣溫在零度左右，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱和內(nèi)部的冷卻液接近于環(huán)境溫度。停運(yùn)一周的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油全部流向底部，在失去潤(rùn)滑條件下啟動(dòng)，低溫帶來(lái)的金屬部件收縮會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、齒輪間隙變小、摩擦力增大，當(dāng)然啟動(dòng)會(huì)更加困難。
排除的方法：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱元器件工作是否正常，可加裝一套機(jī)油加熱管和冷卻水循環(huán)加熱器來(lái)提高機(jī)體自身溫度。冬季氣溫較低時(shí)，將兩個(gè)加熱器投運(yùn)并調(diào)試好，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于40℃左右，為啟動(dòng)運(yùn)行提供良好的條件。
啟動(dòng)運(yùn)行冒煙
由于高原空氣稀薄，氧氣含量相對(duì)較低。在冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒出濃濃黑煙，且點(diǎn)火不易啟動(dòng)；運(yùn)行中排氣管出口有水滴流出，并伴有藍(lán)白色濃煙排出。
（1）冒黑煙一般是在柴油機(jī)突然大油門加速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生。黑煙是不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)大負(fù)荷下，燃燒室溫度較高，而噴入的燃料過(guò)多，混合氣氧氣含量不夠使燃料在高溫缺氧的條件下燃燒聚合成黑煙。
（2）冒白煙一般是柴油機(jī)在寒冷潮濕的環(huán)境中柴油不能完全蒸發(fā)、燃燒，未燃的柴油油滴與水蒸氣構(gòu)成微粒隨著廢氣排出形成，或?qū)儆诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障所致。如渦輪增壓器軸承漏油或缸體裂紋滲水等。
（3）冒藍(lán)煙一般屬于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與缸體磨損后間歇增大，或進(jìn)氣門油封密封不嚴(yán)，機(jī)油竄入燃燒室燃燒后的產(chǎn)物。
排除的方法：定期清洗更換空氣濾清器和燃油濾清器，對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行維護(hù)檢查可以起到提高進(jìn)氣壓力和空氣含氧量的效果。經(jīng)常檢查缸體氣密性，避免因漏氣導(dǎo)致燃燒室壓力不足，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。檢查燃油泵和點(diǎn)火時(shí)間是否變位，寒冷環(huán)境下應(yīng)加裝燃油油水分離器，使用符合要求的燃油和潤(rùn)滑油，防止供油回路發(fā)生凍結(jié)堵塞。
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