1、發電機定子端部件溫度升高。汽輪發電機運行時，定子繞組端部的漏磁場也是以同步轉速對定子旋轉的，其漏磁場的一部分是經過定子繞組端部空間，轉子護環，氣陷及定子端部鐵芯構成磁路的，因此使定子端部鐵芯平面上產生渦流而發熱。此外，勵磁繞組緊靠護環，因此它的漏磁場主要經護環閉合，當進相運行時，由于勵磁電流減小勵磁繞組端部漏磁場減弱，于是護環的飽和程度下降，減小了定子端部漏磁場所經過磁路的磁組，從而使定子端部漏磁場增大，鐵筍加大，致使定子端部鐵芯嚴重受熱。
2、發電機出力降低。發電機進相運行時，對機組的嚴重影響是，由于定子端部漏磁的增加，將引起定子端部構件的嚴重過熱，為保持其溫升不超過規定值，只有降低發電機的有功出力。
3、發電機的靜態穩定性降低。發電機進相運行時，由于勵磁電流的減小，發電機電勢隨之減小，造成功角的增大，從而降低了發電機的靜態穩定性，由于此時磁路不飽和，在系統中如有擾動，就會造成機組產生振蕩或失步。因此，對有自動勵磁調節裝置的電廠，應將自動勵磁調節器投在“自動”位。以防系統對機組所造成的干擾；
4、影響廠用電壓質量。進相運行時發電機端部電壓降低，廠用電電壓也相應降低，如果超出10%，將影響廠用電運行。
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