柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法起動(dòng)的原因
（1）檢驗(yàn)蓄電池的電壓有沒有達(dá)到要求的電壓標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)發(fā)電機(jī)沒有用于發(fā)電時(shí)它的電子控制模塊要運(yùn)作就必須依靠蓄電池進(jìn)行供電才能維持。如果外部蓄電池的充電器不能正常運(yùn)行，那么就會(huì)導(dǎo)致蓄電池的電量逐漸減少，進(jìn)而使得電壓下降。這個(gè)時(shí)候就要及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，保證需要用發(fā)電機(jī)時(shí)，發(fā)電機(jī)能夠正常起動(dòng)。但如果蓄電池使用的時(shí)間已經(jīng)很久了，電池的容量嚴(yán)重減少時(shí)，就算進(jìn)行充電達(dá)到了要求的電壓標(biāo)準(zhǔn)也不能讓發(fā)電機(jī)正常啟動(dòng)，這個(gè)時(shí)候就必須要做更換電池的處理。
（2）查驗(yàn)蓄電池的接線柱跟電纜線的接頭有無(wú)接觸不良的問題。如果出現(xiàn)接觸不良的情況，就可以采用砂紙對(duì)接頭處進(jìn)行打磨，然后再將接頭處重新擰緊，保證兩線充分接觸。這主要是因?yàn)槠綍r(shí)對(duì)蓄電池電解液補(bǔ)充過多，溢出的電解液腐蝕了接線柱導(dǎo)致的。另外，在起動(dòng)馬達(dá)時(shí)，也會(huì)因?yàn)榘l(fā)電機(jī)運(yùn)作時(shí)的震動(dòng)導(dǎo)致正負(fù)極電線的接觸不良。
（3）燃油系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣。這也是比較常見的問題，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行排氣處理。
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